3月3日，由公司承建的地鐵15-1項(xiàng)目亞太路站南基坑順利通過基坑開挖條件驗(yàn)收，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性進(jìn)展，正式進(jìn)入土方開挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段，全面開啟施工生產(chǎn)新征程。

亞太路站位于蕭山區(qū)蜀山路與亞太路交叉路口，沿蜀山路南北向布置。車站為地下兩層交叉渡線車站，站臺寬13m，與遠(yuǎn)期10號線延伸線呈L型通道換乘。車站標(biāo)準(zhǔn)段主體結(jié)構(gòu)基坑寬度約22.1m，開挖深度約17.85m，端頭井基坑寬度約26.2m，開挖深度約19.45m，共設(shè)置5個出入口以及3組低風(fēng)亭。

本次驗(yàn)收由杭州市地鐵集團(tuán)組織，杭州市質(zhì)安監(jiān)督總站監(jiān)督指導(dǎo)，參建責(zé)任主體各方參與。按照市地鐵集團(tuán)《工程建設(shè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)條件驗(yàn)收管理辦法》規(guī)定，對照深基坑開挖20大項(xiàng)53小項(xiàng)條件清單要求，驗(yàn)收組在對項(xiàng)目內(nèi)業(yè)、外業(yè)準(zhǔn)備情況進(jìn)行仔細(xì)核查后，一致認(rèn)為亞太路站南基坑開挖條件符合要求，同意土方開挖。

亞太路站主體基坑采用明挖順作法施工，為了盡可能縮短基坑的無支撐暴露時間，有效地控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形與坑外地面沉降，針對杭州地區(qū)軟土的流變特性，采用“時空效應(yīng)”理論原理，遵循分段、分層、分塊、對稱、均衡、限時開挖、開槽支撐、隨撐隨挖、嚴(yán)禁超挖的原則開挖基坑。亞太路站南基坑已于3月4日正式順利開挖。

下一步，項(xiàng)目部將繼續(xù)秉持“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、高效、勤勉、有戰(zhàn)斗力”的團(tuán)隊文化，以安全生產(chǎn)為底線，以質(zhì)量管理為核心，做好施工過程管理，精準(zhǔn)控制開挖深度和坡度，確?；臃€(wěn)定性，全力以赴推進(jìn)工程建設(shè)。